Озын гомер белән таш кисү өчен корыч грит
Продукция тасвирламасы
Эре эреп беткәннән соң корыч гриттан ясалган корыч илле материалдан эшләнгән. Heatылыр дәваланганнан соң, ул оптималь механик характеристикалар, яхшы току, югары ару каршылыгы, урта эш - аз куллану, һ.б. 30% сакланачак. Нигездә гранит кисү, комбодсингта кулланыла.
Корычлы Грит йөртү тимер углеродлы корычтан эшләнгән корычтан ясалган корычтан, туплар, роликлар һәм боҗралар ясау өчен кулланыла. Корычлы корычның югары һәм бертөрле катылыгы, югары цикл һәм югары эластиклык бар. Химик композициянең бердәмлеге, металл булмаган индуктивлык эчтәлеге һәм корыч йөртүче карбидларның бүленеше бик катгый, бу барлык корыч җитештерүдә югары таләпләрнең берсе.
Корыч гритта булган кыйммәтле металл - хром, искиткеч каталлография, тулы продукт кисәкчәләре, тулы продукт кисәкчәләре, тулы продуктлар белән эффектив яхшыра ала (абразив рәвештә 30% ка кадәр киметү.
Заявка кыры
Ком шартлау өчен корыч грит
Ком шартлы тән бүлеге өчен кулланылган корыч грит сыйфаты комлы шартлау эффективлыгы, гирдер каплау, кинетик энергия һәм абразив куллану буенча турыдан-туры сыйфатлы бәягә тәэсир итә. Яңа каплауны саклау спектакльләре белән стандарт (PSPC) чыгарылышы, әсәрнең акыллы ком шартлау сыйфаты өчен югары сорау бар. Шуңа күрә ком шартларында корыч грит сыйфаты бик мөһим.
Сандд коралы контейнер өчен почмак гранулалары
Эретеп алынганнан соң контейнер тартмасы тәнендә почмаклы гранулес ком шартлаткыч. Эретеп торган буынны чистартыгыз һәм бер үк вакытта бер үк вакытта кораблар арасында, шасси, йөк машинасы һәм тимер юл машиналары белән эш итү өчен.
Кырдагы электр җиһазлары команда яндыру өчен почмак корыч.
Кыр электр продукты объектның тупас мөгамәлә итү һәм чисталык өчен махсус сорау бар. Почмаклы корычны дәвалаудан соң, алар һава торышын озак вакытка арттырырга тиеш. Шулай итеп, өслек өчен почмаклы ком шартлары махсус певотал.
Гранит кисү корыч кисү һәм таш кисү
Таш кисү өчен, гранит кисүче корыч кисү һәм су реактив агымыннан таш кисү. Кыскарту процессында ташлау, таш материалларның химик үзгәреше юк, җылылык деформациясе, тарау, югары төгәллек, чистарту, шома кисү һәм пычрану һ.б.
Кеосомотивлар ком шартлавы өчен корыч почмак
Manufactитештерүне яки капиталь ремонтны тәмамлагач, локомотивлар өслеге буялырга тиеш (попомотив тышкы кыяфәтне һәм эш тормышын яхшырту өчен. Корыч агутлы грит сайлау өслек белән дәвалау өчен бик мөһим, бу каплау ярыкка каршы керү, үтеп керү каршылыгы һәм йогышлылыгына тәэсир итә.
Корыч структурасы өчен почмак корыч
Корычның тизлеге өчен коррозия тизлеге, нигездә, һаваның чагыштырмача дымы һәм атмосферада пычраткыч матдәләр белән бәйле. Хезмәт күрсәтү тормышын киңәйтү өчен корыч структураны почмаклы корыч грит кирәк булса, аннары металл коррозияне булдырмау һәм киметү өчен металл өслектә саклагыч фильм формалаштырып.
Порт техникасы команда утырту өчен корыч грит җитештерүче
Харбор В.Р. Төзелеш корыч структурасын бик куллана. Шуңа күрә корыч структурага каршы коррозия соравы бик югары. Порт технологиясе кайбер махсус мохит белән еш каршы тора. Мәсәлән, корыч структуралар төзү коррозиягә китергән дымлы дымлы һава мохите - бу очракта порт техникасын саклау өчен тиешле ком шартлау һәм каплау кирәк. Шулай итеп, яхшы корыч грит җитештерү бик мөһим.
Техник параметрлар
| Продуктлар | Корыч грит | |
| Химик композиция% | CR | 1.0-1,5% |
| C | 0.8-1.20% | |
| Si | 0.4-12% | |
| Mn | 0.6-1.2% | |
| S | ≤0.05% | |
| P | ≤0.05% | |
| Катылык | корыч ату | GP 41-50hrc; GL 50-555hrc; Gh 63-68hrc |
| Тыгызлык | корыч ату | 7. 6г / см3 |
| Микро структура | Мартенси структурасы | |
| Тышкы кыяфәт | Сферик буш кисәкчәләр <5% ярак кисәкчәләре <3% | |
| Тип | G120, G80, G50, G40, G25, G18, G16, G14, G12, G12, G12 | |
| Диаметры | 0,2 мм, 0,3 мм, 0,5 мм, 0,7 мм, 1.0 мм, 1,2 мм, 1.4 мм, 1,6 мм, 2,0 мм, 2,5 мм | |
| Кушымта | 1. Гранит кисү | |
Корыч гритның зурлыгы
| Экран No. | In | Экран зурлыгы | SAE J444 Стандарт Корыч Грит | |||||||||
| G10 | G12 | G14 | G16 | G18 | G25 | G40 | G50 | G80 | G120 | |||
| 6 | 0.132 | 3.35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 | 0.111 | 2.8 | Барлык пассажирлар |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8 | 0.0937 | 2.36 |
| Барлык пассажирлар |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | 0.0787 | 2 | 80% |
| Барлык пассажирлар |
|
|
|
|
|
|
|
| 12 | 0.0661 | 1.7 | 90% | 80% |
| Барлык пассажирлар |
|
|
|
|
|
|
| 14 | 0.0555 | 1.4 |
| 90% | 80% |
| Барлык пассажирлар |
|
|
|
|
|
| 16 | 0.0469 | 1.18 |
|
| 90% | 75% |
| Барлык пассажирлар |
|
|
|
|
| 18 | 0.0394 | 1 |
|
|
| 85% | 75% |
| Барлык пассажирлар |
|
|
|
| 20 | 0.0331 | 0.85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 25 | 0.028 | 0.71 |
|
|
|
| 85% | 70% |
| Барлык пассажирлар |
|
|
| 30 | 0.023 | 0.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 35 | 0.0197 | 0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 40 | 0.0165 | 0.425 |
|
|
|
|
| 80% | 70% мин |
| Барлык пассажирлар |
|
| 45 | 0.0138 | 0.355 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50 | 0.0117 | 0.3 |
|
|
|
|
|
| 80% мин | 65% мин |
| Барлык пассажирлар |
| 80 | 0,007 | 0.18 |
|
|
|
|
|
|
| 75% мин | 65% мин |
|
| 120 | 0,0049 | 0,125 |
|
|
|
|
|
|
|
| 75% мин | 65% мин |
| 200 | 0,0029 | 0.075 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70% мин |
| GB | 2.5 | 2 | 1.7 | 1.4 | 1.2 | 1 | 0.7 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | ||
